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Finis les suintements d'huile sous votre moteur
Une tache d'huile dans le garage ou une baisse de niveau suspecte proviennent souvent d'un joint de carter fatigué. Le joint de couvercle de stator et d'embrayage apporte une solution définitive à ce problème récurrent sur les moteurs de CBF600N, CB900 et CBR900RR.
Pourquoi remplacer votre joint lors de l'ouverture du carter ?
Chaque démontage du couvercle latéral écrase le matériau d'origine, le rendant poreux. En installant ce modèle neuf, vous recréez une barrière étanche qui protège l'alternateur et l'embrayage des impuretés tout en maintenant l'huile là où elle doit rester : au cœur du moteur.
Bénéfices techniques au quotidien
- Sécurité préservée : Évite les projections d'huile sur le pneu arrière pendant la conduite.
- Longévité moteur : Maintient une lubrification constante sans perte de fluide.
- Entretien serein : S'adapte directement sur les plans de joint nettoyés de la PC38.
Un joint neuf à chaque ouverture de carter est la règle d'or pour éviter de doubler le travail mécanique à cause d'une fuite résiduelle.
Ce composant est le choix naturel des motards qui effectuent eux-mêmes leur vidange approfondie ou le changement de leurs disques d'embrayage sur CB919 et CB900F.
